Система охлаждения является одной из ключевых частей современного бензинового и дизельного двигателя. Главной задачей данной системы является отвод тепла от основных узлов и агрегатов двигателя во время работы. Современные антифризы обладают свойствами, в результате которых температура кипения превышает +150 °C, а температура замерзания от -38 °C и ниже. Данные показатели делают антифриз идеальным вариантом для использования в качестве рабочей жидкости в системе охлаждения двигателя.

В данной статье мы рассмотрим регламент консервации и расконсервации, который разработан одним из мировых лидеров по производству дизель-генераторных установок и двигателей к ним. По нашему мнению, данный регламент может быть использован, как основа для оборудования других производителей.

Длительное использование воздушных фильтров со сниженной способностью по очистке воздуха приводит к попаданию в двигатель пыли, сажи, песчинок и прочих загрязнений. Данные загрязнения действуют как абразив и приводят к быстрому изнашиванию и повреждению трущихся поверхностей цилиндропоршневой группы, что ведет к снижению ресурса узлов двигателя и дорогостоящему ремонту.